بیشتر ما تجربه راندن یکی از محصولات خانواده ایکس۲۰۰ را داشته‌ایم. از زمانی که پرچمدار هاچ‌بک‌های این گروه یعنی کوییک به بازار آمد، برخی مشتریان جذب ظاهر به‌روز و چابکی و جاداری آن نسبت به هاچ‌بک‌های قدیمی بازار شدند، به‌ویژه آن‌که پیشرانه کوییک حتی در حالت اضافه‌شدن سرنشینان و با کولر روشن نیز پاسخگوی نیاز مشتری است.
از سوی دیگر، درحالی‌که رقیب پرسابقه کوییک در محدوده ۳۰۰میلیون تومان در بازار قیمت‌گذاری می‌شود، سایپا کوییک در سگمنت ۲۰۰میلیون تومان به شکل قابل توجهی از رقیب خود ارزان‌تر است.
نکته دیگر به هزینه‌های نگهداری نسبتا کمتر کوییک مربوط می‌شود که توانسته است همچون پراید جای خود را به عنوان یک خودرو نسبتا بادوام اقتصادی بین خریداران باز کند و سابقه مشکلاتی مانند سوختن واشر سرسیلندر را نیز ندارد.
کامل‌ترین و زیباترین محصول ایکس۲۰۰
کامل‌ترین و البته زیباترین عضو خانواده ایکس۲۰۰ کوییک است که از دستگیره‌های آسان‌بازشو نیز بهره می‌برد. هاچ‌بکی ارتقایافته نسبت به همه اعضای این خانواده که به‌رغم قیمت منطقی، امکانات مناسبی را هم در اختیار خریداران قرار می‌دهد. کوییک در تیپ‌های مختلف دنده‌ای معمولی، اتوماتیک پلاس، آر، آر پلاس و اس به بازار آمده که در مدل اس تغییراتی در ظاهر و بخش فنی تجربه کرده است. اما با توجه به کم‌تیراژ بودن مدل S، اگر بخواهیم درحال‌حاضر معروف‌ترین، رایج‌ترین و کامل‌ترین تیپ کوییک را معرفی کنیم، باید از مدل آر نام ببریم. کوییک آر ابتدا در کارخانه سایپا تولید می‌شد. اما مدتی است که سالن تولید بدنه و اتاق محصولات نیسان در پارس‌خودرو، پس از ۸ سال احیا و دستخوش به‌روزرسانی در قسمت تجهیزات و... شده است.
پیشرانه کوییک حتی در حالت اضافه‌شدن سرنشینان و با کولر روشن نیز پاسخگوی نیاز مشتری است. از سوی دیگر، درحالی‌که رقیب پرسابقه کوییک در محدوده ۳۰۰میلیون تومان در بازار قیمت‌گذاری می‌شود، کوییک در سگمنت ۲۰۰میلیون تومان قرار داشته و سابقه مشکلاتی مانند سوختن واشر سرسیلندر را نیز ندارددرحال‌حاضر این سالن به بخش تولید بدنه و اتصال قطعات فلزی کوییک برای ساخت اتاق این هاچ‌بک کراس اقتصادی تبدیل شده است. پیش از این، ساخت بدنه و اتاق کوییک آر توسط سایپا انجام می‌شد و از مرحله رنگ‌آمیزی به بعد، کارکنان واحد تولید پارس‌خودرو فعالیت می‌کردند. اما حالا جوشکاری اجزای فلزی کوییک آر برای تولید اتاق این خودرو به شرکت پارس‌خودرو سپرده شده است. همین اتفاق باعث شده است بسیاری کارشناسان کیفیت مونتاژ کوییک آر را بالاتر از کوییک معمولی بدانند.
از سوی دیگر، در دوران برجام شاهد بودیم که شرکت پارس‌خودرو، برلیانس سی۳ یا همان H۳۲۰ کراس را به سبد محصولاتش اضافه کرد. حضور این خودرو در خط تولید پارس خودرو باعث شد تا این خودروساز به فناوری رنگ آمیزی دوگانه بدنه مجهز شود و بتواند خودروهای تولیدی را با بدنه دو رنگ عرضه کند. اما با شروع تحریم‌ها تولید این خودروها متوقف شد.
پس از مدتی در نیمه دوم سال ۹۸ از این تکنولوژی خط رنگ پارس‌خودرو برای رنگ‌آمیزی کوییک R استفاده شد و امروز این خودرو با بدنه دو رنگ در پارس خودرو تولید می شود. بر اساس گزارش‌های فنی و کیفی معتبر، خط رنگ پارس‌خودرو یکی از به‌روزترین خطوط رنگ‌آمیزی خودرو در کشور است و با استاندارد کمپانی‌هایی مانند رنو و نیسان مطابقت دارد.
۴ ستاره کیفی در کارنامه کوییک
علاوه بر رنگ و مونتاژ، کوییک نسبت به دیگر اعضای خانواده ایکس۲۰۰ در کلیه بخش‌ها پیشرفت چشمگیری را در کیفیت تجربه کرده و در آزمون‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در بخش فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز و تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، بدنه، رنگ، صداهای غیرعادی و نفوذ آب صورت‌گرفته که سایپا کوییک در تمامی آزمون‌های مذکور با ارتقای عملکرد و ثبت نمرات بهبود، توانسته است ۴ ستاره کیفیت را در کارنامه‌اش ثبت کند. کوییک R درحقیقت اولین هاچ بک کراس ایرانی است؛ فلاپ‌های پلاستیکی و مشکی‌رنگ دور گلگیرها و روف‌رک‌های روی سقف، مانند ساندرو استپ‌وی، از ویژگی‌های مشترک خودروهای هاچ‌بک کراس است.
کابین کوییک R شباهت زیادی به کابین ساینا دارد، اما در مدل R پلاس شاهد استفاده از غربیلک فرمان دی‌کات و دکمه‌دار و مانیتور در مرکز داشبورد هستیم که نسبت به نسخه معمولی، زیباتر و به‌روزتر به نظر می‌رسد. فهرست آپشن‌های ایمنی و رفاهی کوییک شامل مواردی ازجمله دو عدد ایربگ، تهویه دیجیتالی، سنسور دنده‌عقب، شیشه‌های کناری برقی، رینگ آلومینیومی، آینه برقی، دماسنج، بلوتوث، تنظیم الکتریکی ارتفاع چراغ، صندلی‌های تاشو عقب و... می‌شود.
کوییک در بخش فنی شباهت فراوانی با ساینا دارد و از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ بهره می‌برد؛ پیشرانه‌ای که می‌تواند ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و البته در کوییک اس مجهز به دریچه گاز برقی و سیستم برق و الکترونیک یکپارچه (BCM) است.
